一、液力耦合器
1．结构和工作原理
液力耦合器主要由泵轮、涡轮和耦合器外壳等部件组成。其中泵轮与发动机曲轴相连，涡轮与从动轴相连，泵轮和涡轮之间没有机械连接关系，二者之间靠液体流动来传递动力。工作原理可以用水泵带动水轮机转动、一个风扇通过气流带动另一个风扇转动的原理加以理解。

2．采用液力耦合器的优缺点
1）优点
（1）保证汽车平稳起步；
（2）衰减传动系的扭转振动；
（3）防止传动系过载；
（4）显著减少换档次数。
2）缺点
（1）只能传递转矩，不能改变转矩大小；
（2）不能取代离合器，使传动系统纵向尺寸增加；
（3）传动效率较低。

二、液力变矩器
1．组成、工作原理和特性
1）液力变矩器组成
液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮和变矩器外壳等部件组成，与液力耦合器的最大区别是增加了导轮。

2）液力变矩器的工作原理
依据液流方向将工作轮按泵轮→涡轮→导轮展开，得到下图。液力变矩器的工作原理如下：...

3）液力变矩器特性
液力变矩器有两个重要的特性参数：液力变矩器传动比i和液力变矩器变矩系数K，其定义如下。...

2．几种典型液力变矩器
1）三元件综合式液力变矩器
三元件综合式液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个主要元件组成。单向离合器作用是只允许导轮单向旋转，不允许其逆转。...

2）四元件综合式液力变矩器
四元件综合式液力变矩器比三元件液力变矩器多了一个导轮，两个导轮分别装在各自的单向离合器上。...

3）带锁止离合器的液力变矩器
带锁止离合器液力变矩器的特点是，汽车在变工况下行驶时（如起步、经常加减速），锁止离合器分离，相当于普通液力变矩器；当汽车在稳定工况下行驶时，锁止离合器接合，动力不经液力传动，直接通过机械传动传递，变矩器效率为1。

液力耦合器与液力变矩器在汽车传动系统中扮演着重要角色，它们各自的特点和工作原理为汽车提供了平稳的起步、有效的载荷保护以及高效的能量传递。